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Québec solidaire a présenté lundi son plan de réduction des gaz à effet de serre, qui prévoit notamment le maintien des primes à l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables (15 % et 7,5 %), mais le parti créera une surtaxe de 15 % (une amende) pour les véhicules émettant 210 grammes de CO2 ou plus par kilomètre.
Bien sûr, de nombreux VUS et mini-fourgonnettes entrent dans cette catégorie, mais il en va de même pour les véhicules plus petits.
Selon le Guide d’économie de carburant 2021 publié par Ressources naturelles Canada, un Nissan Qashqai manuel entrerait dans cette catégorie, tout comme la Toyota Camry ou la Golf GTI.
Pour les camions, les fourgonnettes et les VUS, la plupart des options seraient touchées par cette surtaxe de 15 %.
Jusqu’à 12 000 $
Dans l’exemple du GMC Yukon fourni par QS, un consommateur devrait débourser 12 000 $ de plus pour acheter ce véhicule qui émet entre 272 et 347 grammes de CO2 par kilomètre selon la version.
Le montant total, bonus ou malus compris, doit être affiché par les concessionnaires. Les voitures d’occasion seraient exclues de ce marché.
Mais Québec solidaire soutient que plusieurs exceptions s’appliqueront. Une famille de trois enfants ou plus pourrait toujours se tourner vers ces véhicules énergivores. De même, les véhicules avec un revêtement F pour le travail seront exemptés.
« Et, troisième scénario, vous êtes dans une région éloignée et l’état des routes, par exemple, ou la sécurité de vos déplacements exige que vous disposiez d’un certain type de véhicule… Et cela vous exclura. Il sera configuré au besoin », a expliqué le porte-parole de QS, Gabriel Nadeau-Dubois.
Une agence locale sera chargée de déterminer les exonérations pour chaque région.
« Alors, on fait des affaires comme tout le monde, on fait des affaires intelligemment », dit M. Nadeau-Dubois. Mais je suis honnête avec les Québécois : des véhicules très polluants, si on en met de plus en plus, la planète va foutre le camp d’ici. »
L’exemple d’un député solidaire
Parmi celles qui seraient exemptées, la députée unie Émilise Lessard-Therrien n’aurait pas à payer de surcharge pour sa camionnette Ford F-150, puisqu’elle habite une région éloignée, l’Abitibi-Témiscamingue.
Le député est “à la fois un agriculteur et une région éloignée”, souligne Gabriel Nadeau-Dubois. De plus, Mme Lessard-Therrien aurait bénéficié d’une prime pour sa deuxième voiture, qui est électrique, fait-elle valoir.
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